Cầu Tô Châu

cau to chau

 

Ai đi du lịch Hà Tiên, về thăm vùng đất Thập vịnh cảnh, có lẽ đều phải qua một vài khoảnh khắc miên man nghĩ, khi qua Cầu Tô Châu. Cây cầu này dài hơn 500m bắc qua sông Giang Thành mênh mông.

 

Có thể nhiều người cũng đã từng nghe cái tên Sông Giang Thành, khi có dịp đi tour du lịch Hà Tiên Châu Đốc, song không phải ai cũng biết rõ về con sông này. Sông Gian Thành là một con sông khá nổi tiếng dài hơn 20km bắt nguồn từ Campuchia. Dòng chảy của nói đổ vào vũng Đông Hồ thuộc Hà Tiên rồi chảy ra Vịnh Thái Lan. Sông cũng nối với Kênh Vĩnh Tế của Châu Đốc, điểm giao nhau gọi là ngã ba Giang Thành, xưa được xem là một trong những cảnh đẹp của trấn Hà Tiên. Cũng chính ở khu vực này, Mạc Thiên Tứ đã cho đắp thành lũy đất dài gần 20km, kéo dài đến núi Châu Nham để bảo vệ bờ cõi khỏi quan xâm lăng. Ngày nay, dòng sông Giang Thành vẫn mênh mang một dòng chảy suốt và khi cầu Tô Châu được xây dựng, đã khiến cảnh quan như thêm hút hồn người. Cầu Tô Châu cũng trải qua một quá trình xây dựng dài, đến vài năm mới hoàn tất. Những vất vả đến cùng cũng được đáp trả xứng đáng vì nó tạo sự thuận lợi cho việc đi lại, và làm cho bức tranh phong cảnh Hà Tiên từ phía Giang Thành – Đông Hồ càng thêm quyến rũ hơn đến du khách xa gần mỗi khi có dịp ghé Hà Tiên. Cầu Tô Châu ra đời, không chỉ đảm đương một trách nhiệm quan trọng trong giao thông, mà còn đảm đương một sự kỳ vọng, niềm háo hức nối các bờ vui của du khách trong hành trình khám phá cảnh đẹp Hà Tiên, vốn xưa đã từng rất nổi tiếng.

 

Đến thăm Hà Tiên, khi qua Cầu Tô Châu hầu như các công ty du lịch đều có những câu chuyện hay để kể về cây cầu này, như việc nó đã ra đời như thế nào, thay thế cho cầu phao ra sao để làm đường giao thông quan trọng giúp người người qua lại. Ở một góc độ khác của những người yêu cảnh quan thiên nhiên miền sông nước và yên mến Hà Tiên, lại như thấy thêm cây cầu này còn như một điểm dừng đầy sức hút, giúp cho lữ khách tìm được những khoảnh khắc miên man đầy hứng thú, trước cảnh đẹp giản dị nhưng bát ngát muôn trùng của sông nước Hà Tiên.

Cầu Việt Trì

cau viet tri

 

Cầu Việt Trì xây năm 1901 dưới thời toàn quyền Đông Dương Paul Doumer. Cây cầu đã bị đánh sập ngày 9/4/1942. Hoà bình lập lại, năm 1956, cầu Việt Trì được xây dựng lại, về cơ bản giữ kiểu kiến trúc cũ. Đến năm 1992, cây cầu mới được xây dựng lại và tồn tại đến ngày này. Đây là cây cầu đường bộ và đường sắt kết hợp tại vị trí km52+990 của quốc lộ 2 bắc qua sông Lô, đảm bảo giao thông cho tuyến từ Hà Nội đi Hà Giang và vùng Tây Bắc. Từ năm 2014, sau khi khánh thành cầu Hạc Trì, cách cầu cũ khoảng 0,3 km, thì cầu này chỉ dành cho xe máy, ô tô dưới 7 chỗ, xe tải nhẹ dưới 2 tấn và xe thô sơ đi qua.

Cầu Sông Gianh

Cầu Gianh nằm trên quốc lộ 1A, bắc qua sông Gianh thuộc địa phận tỉnh Quảng Bình. Cầu bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, thi công đúc hẫng cân bằng.

Khảo sát thiết kế 24 cầu treo dân sinh tại Cao Bằng, Bắc Kạn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Phú Thọ thuộc Dự án xây dựng cầu dân sinh đảm bảo ATGT vùng dân tộc thiểu số

 

CAU TREO DAN SINH 2

Dự án đầu tư, cải tạo, khôi phục mặt đường quốc lộ 5

Thực hiện công tác khảo sát, thiết kế sửa chữa.

mat duong quoc lo 5

Dự án giao thông nông thôn 3 tỉnh Tuyên Quang, Thái Nguyên

Thực hiện công tác khảo sát, lập hồ sơ thiết kế

nong thon 3

Dự án xây dựng công trình đường HCM, đoạn La Sơn, Túy Đoan

Dự án Xây dựng Công trình đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn – Túy Loan theo hình thức hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT).

 

Chủ đầu tư: Công ty TNHH đầu tư BT Cam Lộ – Túy Loan.

 

Quy mô: Tổng mức đầu tư gần 12.000 tỷ đồng, xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc.

 

Địa điểm xây dựng: tuyến cao tốc dài khoảng 80km có điểm đầu là đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn – Túy Loan ở Km0 giao với tại thị trấn La Sơn, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên-Huế và điểm cuối ở Km79 + 800 (điểm đầu dự án đường bộ cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi), Thị tứ Túy Loan, Thành phố Đà Nẵng.

 

Thời gian thực hiện: 22/12/2013: Khởi công; Cuối năm 2018: Dự kiến hoàn thành.

 

Vai trò của CCU: Tư vấn Kiểm định chất lượng công trình theo yêu cầu của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng.

 

Đây là một dự án giao thông đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế – xã hội của hai tỉnh Thừa Thiên – Huế, TP. Đà Nẵng nói riêng và cả khu vực miền Trung – Tây Nguyên nói chung.

 

Tại dự án này, MB Vietin thực hiện công tác khảo sát địa hình bước BVTC.

Đề án xây dựng cầu treo dân sinh đảm bảo ATGT

MB Vietin thực hiện công tác khảo sát, lập Đề án trên phạm vi 28 tỉnh, thành phố.

Dự án ĐTXD cầu Bắc Mục, huyện Hàm Yên, tỉnh Tuyên Quang

Tại dự án này, MB Vietin thực hiện công tác khảo sát, thiết kế BVTC.

Dự án phát triển đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi

Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi là một phần của tuyến đường cao tốc Bắc – Nam, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam làm chủ đầu tư. Dự án kết nối 3 tỉnh, thành vực miền Trung là Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi với tổng chiều dài là 139,52Km, trong đó riêng tuyến đường cao tốc có chiều dài là 131,5Km.

 

Đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, cho phép phương tiện lưu thông với tốc độ 120Km/h. Quy mô mặt cắt nền đường giai đoạn I là 26 mét, mặt đường là 24 mét, bao gồm 4 làn xe và 2 làn dừng xe khẩn cấp. Trên suốt toàn tuyến đường này có 27 cầu lớn, 11 cầu trung và 64 cầu nhỏ với tổng chiều dài cầu là gần 9.000 mét. Có 1 hầm ngầm dài 540 mét được thiết kế thành hai hầm với chiều đi ngược nhau riêng biệt, có 9 nút giao thông cùng mức và 5 nút giao thông khác mức, 106 cống hộp dân sinh. Ngoài ra, trên tuyến còn có trung tâm điều phối giao thông, trung tâm vận hành và bảo trì, trạm dịch vụ, trạm dừng xe, trạm thu phí và hệ thống kiểm soát giao thông.

 

Tổng mức đầu tư là 1,472 tỷ USD, trong đó vốn vay ODA của Chính phủ Nhật thông qua Cơ quan hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) là 673 triệu USD, vốn vay Ngân hàng thế giới là 631 triệu USD còn lại là vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

 

Tại dự án này, MB Vietin tham gia công tác khảo sát địa hình, địa chất và thủy văn, lập hồ sơ thiết kế bước thiết kế bản vẽ thi công gói thầu số 02.